Skip to main content
 西北新闻资讯信息网 > 汽车 >

80年代,一辆永久牌自行车卖180块,放到如今是多少钱呢?

2020-08-14 09:05 浏览:

门有车马宾,金鞍曜朱轮。谓从丹霄落,乃是故乡亲。——李白

在古代车马便是一种权势的标志,古代的出行极为简陋,生产力也极其低下。古代权贵能想出最享受的方法,便是坐在马车上一路颠簸劳累不说,时间也极长,非常不方便。

古代的普通老百姓生活就更加困顿,骑驴出行都是奢侈,大多数时间还是靠自己的双脚,无论是日常出行还是出远门,都受到了很大的阻碍。

别看现在交通工具种类繁多,骑共享单车都成了日常一件极普通的事。可是在100年前,自行车的出现可是一件极大的改变人们日常生活之事,骑自行车也是一件极为奢侈之事。

80年代,一辆永久牌自行车卖180块,放到如今是多少钱呢?

当年有一个风靡全国的自行车品牌永久牌自行车,那么当年价值180元的永久牌自行车,如今相当于多少钱呢?

一、一辆当年风靡全国的自行车,如今究竟价值几何?

在80年代有一辆自行车,绝对是非常奢侈的一件事。自行车的价格与稀少,让大多数的普通人都望尘莫及。

当年物资相对匮乏,自行车产量本来就不多,物以稀为贵。拥有一辆自行车是很多人一生都实现不了的梦想,那么当年的自行车到底价值几何呢?

我们先以当年的猪肉价格为参考标准,在80年代猪肉的价格为0.79元,180元的自行车,大约相当220斤的猪肉。

换算为如今的猪肉价格,这样的一辆自行车换算到现在价值大约在六七千左右,也就是普通人一两个月的工资水平。

但是,当真是如此吗?如果真的以一两个月的工资就能购买到一辆自行车,那似乎也并不是特别的难以实现。

如果比对当年工资水平的话,这辆永久牌自行车又价值几何呢?

80年代,一辆永久牌自行车卖180块,放到如今是多少钱呢?

按照当年的平均工人薪资水平来算,当年普通的工人,即使是拥有10年工龄的老工人,他们想要买一辆自行车也要攒整整两年的钱。

就更不要说是什么普通工人了,另外,当年的普通农民做小工的话一天挣8毛钱的工资,想要买一辆自行车,也需要他们不吃不喝200天。

而在如今,工地里的工人每天的工资能达到200块,按这个薪资标准来说,自行车的价值更是可以高达4万块。

相信无论是以物价衡量,还是以工资水平衡量,这个自行车在当年都不算是以一个便宜的东西,确实算得上是奢侈品。

万斤粮换永久车,他甚至更成为了结婚嫁娶的一个标配。

二、它是当年的奢饰品有价无市,被誉为传家之宝

相信如今和父母聊起永久牌自行车的时候,还会成为他们青春的一种向往,在当年三五年轻人骑上自行车出去玩耍,已经成为了年轻人一种心驰神往的过往。

当时的时代背景里, 西藏旅游路线,一个家庭必须要有三大件儿手表,自行车,缝纫机,能拥有这三大件,绝对说明这个家庭属于小康家庭,这又是为什么呢?

80年代,一辆永久牌自行车卖180块,放到如今是多少钱呢?

当时我国的工业起步还在萌芽阶段,大部分的钢铁都用作了军工产品,以及一些必要的生活用品上。

自行车这种可有可无的奢侈品,在生产力水平还不发达的当时,自然成为了一种奢侈品。

同时在当年,自行车在中国还有另外一个名字叫洋车,因为这种车是由洋人所发明的,中国制造它的历史也并不早。

同时他也成为了最早在中国出现的机械行驶代步工具,再说说永久牌自行车,在当年真的是当之无愧的国货之光。

说起来能骑上中国人自己设计自己制造的自行车,那自然是一件无比骄傲之事。

每个人都对拥有一辆自行车心驰神往,奈何当时的永久牌自行车厂的制造能力也是有限的,导致,在当时每年购买自行车的时候都需要预约。

而且随着时间的发展,预约的人数还在不断的增长,很多人连预约的名额都约不到,制造的稀少以及需求与市场的广大,更造成了这种自行车的有价无市。

当年的自行车在刚刚出现的时候,就如同现在的玛莎拉蒂,但凡它出现的地方都有无数人的侧目。

80年代,一辆永久牌自行车卖180块,放到如今是多少钱呢?

当时的很多人甚至还把自己的自行车比作了传家宝,拥有一辆自行车便可以代代相传这样的话,放在现在挺有意思搞笑。

但是放在当时那个社会时代来听,却是非常的中听,很多人并没有把它当成玩笑,甚至真的信以为真。

也让人觉得无比心酸,当年的日子真的过得太苦了。

三、自行车发展的历史之曲折,也使永久牌成为永恒

不过说起当年的这辆永久牌自行车,它的价值也并非如想象般那么简单,他成为了当年中国最早的自行车制造厂家之一。

其实在最开始我国生产自行车叫做铁猫,而后又被人改名叫做扳手。1949年6月,原有的民间自行车产业全部停工。

正式的自行车由军方接手统一制造,自行车的制造才开始越来越标准,同时也确定了未来自行车生产工艺的发展方向。

80年代,一辆永久牌自行车卖180块,放到如今是多少钱呢?