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名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

2020-08-14 06:03 浏览:

在开头给各位出一道题,10-15 万元区间里有哪些插电式混合动力的SUV车型可以选择?是不是一时半会想不到什么答案,其实呢,目前符合上述条件的仅有吉利新能源的缤越ePro。先不说是否为 SUV 车型,但从能源类型分类,在这个区间里可选择的车型就不多。那么吉利推出缤越ePro 作为同级别唯一的选手,会有怎样表现?更何况这是一台动力强劲的“小钢炮”,这篇文章将带你体验缤越ePro。

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

快速了解吉利缤越ePro

1、新车共推出三款车型,为 Base 版、Higher 版、Super 版,售价分别为 12.58 万元、13.58 万元、14.98 万元。本次我们试驾的车型为 14.98 万元的 Super 版本。

2、新车搭载电池容量为 11.3kWh 的三元锂电池,春纯电续航为 62km。

3、缤越ePRO 基于吉利旗下 BMA 模块化架构打造,搭载的是 1.5T 发动机与电机组成的插混动力系统,系统最大功率为 190kW,最大扭矩为 415Nm,0-100km/h 加速时间为 6.9秒。

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

外观上富有力量感

缤越ePro 的外观与燃油版差别并不大,前脸的造型依旧动感十足,非常饱满。前格栅处依旧采用了“星空回想”的设计语言。还多处使用了银色镀铬的装饰,看起来更加有质感。前机盖上的几处线条设计似乎透露出一台“小钢炮”应有的力量感,具有较强的冲击效果。

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

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名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

采用了“L”字形的 LED 大灯,更具科技感,值得注意的是,在顶配车型上 LED 大灯也是需要选装的。

来到侧面,凌厉的线条布局让车身更加紧致,颇有层次感。在车身尺寸方面,缤越ePro 的长宽高分别为 4330mm、1800mm、1609mm,轴距为 2600mm。

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

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名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

全系标配 18 寸轮毂,轮毂的尺寸为 215/55 R18,轮毂造型较为独特,采用双色五幅的设计。

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

尾部方面最吸引我的就是镂空尾翼的设计,十分夸张。其中镂空的设计带有空气动力学的成分,让整车的风阻系数拥有更好的成绩。在车尾左边的字样为吉利汽车,右边的则为缤越,车尾部分没有看到有新能源元素的存在。假设你在路上见到一台缤越车型,或许你只能通过排气或是车牌来辨识这辆是否为新能源车型。

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

内饰呈现简约风

来到缤越ePro 的内饰,内饰设计非常简洁,给人一种干净直爽的感觉。现在大部分新推出的车型中似乎在简约内饰的风格偏多,备受年轻人喜欢。缤越ePro 不仅在内饰上大量采用银色的装饰板提高了整体内饰的时尚感,同时也采用的软性包裹材质也让内饰更加高级。

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

比较遗憾的是,此次我们试驾的车辆没有选装 ACC,所以在巡航系统上只有定速巡航可以体验。方向盘左侧为定速巡航的开启按键。

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

7 英寸的液晶仪表里能显示以及可调节设置的功能比较多。例如百公里能耗、电耗、小计里程的查看,以及转向力度的调节、如果想要具体的纯电剩余续航里程就要来到仪表盘里的二级菜单才能查看,虽然在仪表盘左侧可以看到剩余的电量表,但是没有百分比的显示。其中,在不同的驾驶模式下,仪表盘里的颜色也会随之变化。

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

ECO 模式

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

COMFORT 模式

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

SPORT 模式

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纯电续航里程需要进入到二级菜单才能查看

缤越ePro 搭载了吉利 GKUI 吉客智能生态系统。屏幕这一块不算大,10.25 英寸的触控屏使用起来特别跟手,完全不会有延迟的感觉,这点让我很意外。

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

里面还搭载了高德地图,另外语音系统唤醒词语为“你好吉利”,但不支持改名。语音系统的识别率做的不错,基础的问题“吉利”也都能完成。

总体来说交互层级不复杂,屏幕素质不错,分辨率、刷新率等都够用,在这上面找到你需要的的功能都很容易。

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

在中控区域保留了一些常用的实体按键

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

缤越ePro 上也有握把,与宋Pro 车型上的有些相似。

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

在中控台下方设置了一个 12V 点烟器接口以及两个 USB 插口。

名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro

后排也设置了一个 USB 接口

储物空间满足日常使用